小牛F0上市半月销量破3万这届消费者穷了?

4月6日,小牛电动于常州举行了2021全球新品战略发布会,并于会上发布了全新设计风格的电动车F0。以三体鹰眼大灯取代了标志性的“天使眼”,最大续航50km,车辆主打实用,不少看完新车发布的消费者直呼失望。

单就产品来说,小牛F0在技术和动力性能上的确没有太多特殊的部分,除了造型设计稍显前卫,其它都中规中矩,智能版2699元的价格不算太贵,但小编觉得没了牛味的F0终究还是少了点让人购买的冲动,销量或许不会太好。

令人没想到的是,这样的一款产品,半个月内销量突破30000台,打脸速度如此之快,让人防不胜防。是这届的牛油们没钱了?还是我们低估了下沉市场的潜力?

小牛作为互联网电动车的领军人物,过去一直以高端形象示人,前代N、M、U系列都不是什么平价产品,但却都拥有不俗销量,甚至在很长一段时间内都是不少电动车品牌争相学习的对象。

GOVA系列的诞生,让小牛尝到了下沉市场的甜头,利用小牛电动带来的品牌光环,加上相对低廉的价格,一跃成为了下沉市场的代表产品。不得不承认,产品的薄利多销对比高利润高价格,更符合消费者的期待,在需求总量不变的条件下能以更快速度抢占市场。

回顾此次发布的电动自行车F0,无论是产品定价,又或者产品定位,都依旧延续GOVA系列的特点,没有拿出太多的新技术,回归到满足消费者的基本出行,以低投入换取高回报。现阶段收入可观,但长远来看无异于杀鸡取卵,消费的是用户对于品牌的青睐和信任。

消费降级了,等等党获得了胜利,又有无数年轻消费者投入了小牛电动的怀抱,但小牛的低中高端产品布局的天平已经发生了倾斜。或许有人觉得,小牛越做越小越做越轻越做越便宜,降级消费抓住了年轻人痛点,解决了年轻人的需求。

但电动车市场并不只有中低端产品,后来者居上的九号、速珂、E客都逐渐在高端市场站稳了脚跟,它们同样会推出中低端产品,但它们的品牌调性并不会因为中低端产品而发生变化。再看看小牛,半月销量30000又如何,你还会觉得它高端吗?

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